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商品訊息描述

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北歐風環保小麥纖維杯底防滑隨行保溫杯

◆ 天然小麥稈研磨成粉，經過高溫模具壓製而成，高密度一體成形。

◆ 北歐柔和溫暖配色，不易破裂、不易發霉，超好清洗。

◆ 不論高低溫都不會散發毒性，食用器具用天然好安心。

◆ 純天然製成， 可自動分解，不傷害環境。

◆ 杯底防滑，方便好攜帶，在辦公室、居家、戶外可刷卡 旅行都可以使用。















商品規格

■品名：北歐風環保小麥纖維杯底防滑隨行保溫杯

■產地：中國

■尺寸：7.5*6.5*18cm

■材質：稻桿小麥纖維

■顏色：北歐米/北歐綠/北歐粉

■重量／規格：300g/360特惠ML

商品訊息特點

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關於興航工會員工於昨（十五）日上午因不滿交通部對於處理工會員工未來工作權方式，到交通部抗議並與之進行協商不成而丟擲雞蛋，民航局組長韓振華在昨日中午在交通部表示，興航工會希望被遣散的員工工作權獲得保障，希望民航局能有更具體的做法，這也是民航局從興航停飛後一直在做的工作，並持續解決遣散員工的問題。

民航局也在前（十四）日晚間以新聞稿表示，興航停航、宣布解散已二十四日，由於勞資雙方仍未能在勞動部、台北市勞動局等單位協助下達成協議，民航局再次呼籲興航主要股東能考量社會責任，並表示民航局在第一時間即配合勞動部，積極協助員工尋求轉業機會，包括長榮、華航、遠航、華信、捷星集團、樂桃航空、菲亞洲、吉祥航空等國籍或外籍民航業者，及漢翔、晶華酒店、首都酒店等航太、觀光搶便宜業者，都有表達需才意願。

業者需求的人力，涵蓋航務、機務、運務、地勤、行政、客服等部門，例如民航局各地航空站協調後，遠航在台北站聘用二十五位原員工，馬公站則有華信聘用了十八位原員工，高雄站華信、遠航也共聘用了十二這裡最便宜位原員工，初步估計，目前已有二百餘名員工有機會順利轉業。

韓振華說，這段時間有其他公司也陸續晉用興航員工，然而每間公司都有制度和營運問題，所以不可能每位薪資都達到原先要求，而薪資在每間公司都不一樣，但一切都要符合勞基法，而航空公司若用聘僱時薪工的方式雇用興航員工，將不列入未來分配航線的評分中，韓振華表示以民航局立場都是希望正職工作。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北捷運文湖線昨天早上又出包，上午約7點半時正值上班、上課尖峰，因南港展覽館站轉轍器異常，導致麟光站到木柵站最大班距一度拉長為10分鐘，氣得趕通勤上班民眾跳腳，還抱怨北捷未在入口掛告示牌，等到進站才發現不能搭，管制做得很差。捷運公司針對造成旅客不便表達歉意。

台北捷運今年出包多次，文湖線昨天上午7時32分，南港展覽館站折轉區轉轍器發生異常，捷運公司表示，因列車無法透過轉轍器迴向，必須持續向前開到機廠才能掉頭，因此，雖然轉轍器僅花費14分鐘排除異常，當時列車調度也影響到班距，受影響區段最大班距約10分鐘，直到上午約9時才恢復正常班距。

由於正值早上尖峰時段，不少民眾不知班距彈性調整，一如往常進站準備搭捷運。一位民眾表示，他在南港展覽館站等往動物園方向的捷運，月台擠滿旅客，都不知道發生什麼事，只見捷運公司人員在現場疏導，請乘客改搭板南線捷運。

另有民眾說，連南京復興站都呈現人潮「大炸裂」的狀態，上網一看發現有熱心網友提醒，早上如果要往南港展覽館方向，還是趕緊改搭其他交通工具吧。

面對民眾批評宣導不彰，捷運公司表示，已按照SOP於各種管道傳達訊息，造成旅客不便，深表歉生日禮物意；若有旅客因本次延誤事件，有已進站不搭乘或中途提前出站等情形，可洽車站辦理退費或更正電子票證車票資料。

一名台北市捷運工程局官員說，不管哪一條路線的捷運，兩端端點站的軌道上都設有各一個轉轍器，轉轍器靠行控中間操作移動，用於列車迴車、掉頭，例如新蘆線就是靠轉轍器決定列車要往新莊或蘆洲方向。

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